2009年3月23日,亚航的亚洲航空托尼费尔南德斯面对他的魅力

日期:2019-01-06 07:14:05 作者:翟馆 阅读:

<p>由于航班的费用,他半年被允许回家的请求被拒绝了,年轻的费尔南德斯先生选择了下一个最好的东西:周末在希思罗机场闲逛,乘坐飞机</p><p>与大多数同龄男孩不同,托尼对成为一名飞行员并不是很感兴趣</p><p>受到Freddie Laker为向美国推出SkyTrain服务的英勇努力的启发,Fernandes先生决定他真正想要的是他自己的低成本航空公司</p><p>升级您的收件箱并获取我们的每日调度和编辑推荐</p><p>音调变得越来越乐观,正如文章详细介绍了费尔南德斯除了弗雷迪爵士之外从其他预算航空公司大佬们那里得到的灵感:easyJet的Stelios Haji-Ioannou和瑞安航空公司“顽固的前任运营主管”Conor McCarthy都得到了学分</p><p>甚至当时马来西亚总理马哈蒂尔·穆罕默德(Mahathir Mohamed)也出现了让费尔南德斯先生获得一席之地:亚航拥有几架老式的波音737飞机,4000万林吉特(1100万美元)的债务,而其他不多</p><p>马哈迪先生告诉费尔南德斯,他可以拿一张林吉特</p><p>与其他一些廉价航空公司的老板不同,费尔南德斯先生似乎有能力吸引他所遇到的所有人</p><p>难怪;他听起来像是一个经理人的梦想:费尔南德斯先生也实践他所宣扬的</p><p>每个月他都会花一天时间作为行李搬运工;每两个月一次,作为机组人员;每三个月,一天作为值机员</p><p>他甚至建立了一个“文化部门”来“传递信息并举办聚会”</p><p>即使对自己在预算 - 航空公司条件下应对长途飞行的能力持怀疑态度,格列佛也承认自己很有魅力,并希望费尔南德斯能够在这些注重成本的时代充分利用他的新事业</p><p> (图片来源: